塞拉利昂空運
時間：2015-06-02 11:01:35 非洲空運 瀏覽次數：3688 打印本文
塞拉利昂的生活水平低下，屬于貧窮的國家。為世人所知的大概就只有從塞拉利昂開采的血鉆石了。塞拉利昂空運在非洲空運中逐年增長。
由于塞國的經濟原因，以至于國內的設施都處于建設狀態。塞拉利昂空運的貨量逐年增長。隆吉空運機場是唯一的國際機場，位于塞拉利昂的的首都弗里敦。機場主要為塞拉利昂的國內航班和國際旅行航班服務。機場最初是屬于英國皇家空軍基地的，現屬于塞拉利昂機場管理局。
隆吉機場1993年客運量10.8萬人次，貨運量0.6萬噸。另有塞國內機場有12個，可停降小型飛機。2000年11月，塞全國航空公司恢復營運，并開通弗里敦至倫敦的航線。2014年，塞國際航班均由外國航空公司運營，如：AF法國航空、BA英國航空、KQ肯尼亞航空等航空公司。塞拉利昂空運和其他國家的時效差不多。
建交以來，中國為塞援建了公路橋、體育場、水電站等項目。于2001年，兩國還簽訂投資促進和保護協定，2012年雙邊貿易額為7.52億美元。我們相信，塞拉利昂空運會逐步發展起來的。
由于塞國的經濟原因，以至于國內的設施都處于建設狀態。塞拉利昂空運的貨量逐年增長。隆吉空運機場是唯一的國際機場，位于塞拉利昂的的首都弗里敦。機場主要為塞拉利昂的國內航班和國際旅行航班服務。機場最初是屬于英國皇家空軍基地的，現屬于塞拉利昂機場管理局。
隆吉機場1993年客運量10.8萬人次，貨運量0.6萬噸。另有塞國內機場有12個，可停降小型飛機。2000年11月，塞全國航空公司恢復營運，并開通弗里敦至倫敦的航線。2014年，塞國際航班均由外國航空公司運營，如：AF法國航空、BA英國航空、KQ肯尼亞航空等航空公司。塞拉利昂空運和其他國家的時效差不多。
建交以來，中國為塞援建了公路橋、體育場、水電站等項目。于2001年，兩國還簽訂投資促進和保護協定，2012年雙邊貿易額為7.52億美元。我們相信，塞拉利昂空運會逐步發展起來的。
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